Jaki jest napęd rozrzadu w Audi A6 qatro silnik 3l 6 cylindrowy 2007 r

Gesty

Temat: Cudów nie ma (test Audi A6 3,0 TFSI)
karakalla napisał: > Bezpośrednio te niezwykle ciekawe silniki, sprężarka mechaniczna vs biturbo, ciężko porównać Niedawno Edmunds Insideline testował BMW 535i i kilka innych aut konkurujących bezpośrednio z 3.0TFSI. BMW 535i twinturbo: 5,5 sek. 0-96,6 km/h 22,5 MPG ~= 10,45 l/100 km [1] Audi A6 3.0 TFSI: 6,2 sek. 0-100 km/h, 12,9 l/100 km Ktoś może powiedzieć, że BMW ma napęd na tylną oś, a Audi paliwożerne quattro. OK, weźmy poprawkę i na to. Europejskie oficjalne testy zużycia paliwa jak wiadomo mają z realiami niewiele wspólnego. Każde auto jest tam jeżdżone tak samo, podczas gdy na codzień usportowione auta będą prowadzone dynamiczniej i agresywniej, mniej płynnie niż auta dostrojone na komfort. Do jednego jednak te testy się nadają - porównania spalania. I tak takie Audi A6 2.8 FSI 6b FWD pali według ECE średnio 8,2l, podczas gdy takie samo auto z quattro osiąga 8,7l [2]. 6,1% więcej. Z kolei dla Audi A4 2.0T dodanie quattro zwiększa zużycie o 12% [2.1]. Przymijmy więc umownie 10%-owy wzrost zużycia. Po doliczeniu tego do wyniku BMW: BMW 535i twinturbo: 5,5 sec 0-96,6 km/h 11,5 l/100 km Audi A6 3.0 TFSI: 6,2 sec 0-100 km/h, 12,9 l/100 km Pójdźmy dalej, dodając do tego porównania obecnie jeden z sensowniejszych wolnossących V6 w okolicy 3,5 litra, wyposażony w mieszany wtrysk paliwa i zmienne fazy rozrządu na obydwu kolektorach silnik Toyoty. Niedawno Edmunds zestawił wyposażonego w ten silnik Lexusa z Hyundai'em Genesis, bardzo mocną propozycją Koreańczyków z pogranicza klasy wyższej i luksusowej [3]. Ten drugi wygrał, oferując ... tej wersji GS wymieniają się swoim spalaniem [6]. Kombinowane zużycie dla GS 350 z napędem na tył z tego wątku to (24+23,5+16,5+24,5)/4=22,21MPG~=10,6l/100km co uwiarygadnia test Edmundsa. Można dodać do zestawienia wyniki innych A6 quattro oraz przykładowego auta z takim samym rodzajem napędu na cztery koła: Lexus GS 350__: 5,7 sek. 0-96,6 km/h 11,3 l/100 km BMW 535i turbo: 5,5 sek. 0-96,6 km/h 11,5 l/100 km (+1,7%) Lexus LS600h L: 6,0 sek. 0-96,6 km/h 12,6 l/100 km (+11,5%)[7] Audi A6 3.2 FSI: 7,8 sek. 0-96,6 km/h 12,8 l/100 km (+13,3%) [8] Audi A6 3.0 TFSI 6,2 sek. 0-100 km/h, 12,9 l/100 km (+14%) Audi A6 4.2 FSI: 6,5 sek. 0-96,6 km/h 13.8 l/100 km (+22%) [9] Hybrydowy czołg jest tu w zasadzie na doczepkę, tylko ... W każdej chwili, w razie potrzeby, skrzynia przesunie zakres obrotów silnika do takiego z adekwatną mocą wobec wymaganego przyspieszenia, redukując bieg. Wstępnie można wyciągnąć następujące konkluzje: 1. Podobne do europejskich pomiary zużycia paliwa dla A6 3.2 i 4.2 rozwiewają wątpliwości o ewentualnej różnicy w kaloryczności paliwa w USA i tutaj i o różnicach w podejściu do testu. 2. Pomimo poprawki na quattro, 3.0 TFSI pali wyraźnie więcej i jest wolniejszy od konkurencji, gdy zestawić go z nowoczesnymi sześciocylindrowymi benzynami z ciekawymi dodatkami jak turbo czy ulepszone wietrzenie cylindrów. Czy wynika to z faktu, ... [2] tiny.pl/sdzp [2.1] tiny.pl/sfxx [3] www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=130686/pageId=145836 [4] www.canadiandriver.com/luxurycars/lexus/test-drive-2007-lexus-gs-350-awd.htm [5] thegarageblog.com/garage/2008-lexus-gs-350-sporting-elegance-in-the-garage [6] townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f1843d7 [7] www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=120486/pageId=122610 [8] www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=106555/pageId=64916 [9] www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=126107/pageId=138547 [10] forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=78206429&a=78206429
Źródło: forum.gazeta.pl/forum/w,20,86378811,86378811,Cudow_nie_ma_test_Audi_A6_3_0_TFSI_.html



Powered by WordPress, © Gesty